Secondo un nuovo rapporto dell’American Public Transportation Association e della National Association of Realtors, il valore dei quartieri situati a meno di mezzo miglio dai servizi di trasporto pubblico hanno superato di gran lunga quelli delle aree più lontane dal trasporto pubblico sulla base di una serie di fattori (si veda qui worldpropertyjournal). Il rapporto “The Real Estate Mantra – Locate Near Public Transportation ” di APTA e NAR ha evidenziato il ruolo fondamentale dei trasporti pubblici nel determinare i valori immobiliari, rivelando che le vendite del mercato immobiliare commerciale e residenziale prosperano quando i residenti hanno opzioni di mobilità nelle vicinanze. Il rapporto ha esplorato sette regioni metropolitane (Boston; Hartford; Los Angeles; Minneapolis-St. Paolo; Fenice; Seattle; e Eugene, OR) che forniscono accesso a mezzi pesanti, treni leggeri, treni per pendolari e autobus in rapido transito. Le proprietà residenziali all’interno di queste aree hanno visto salire i prezzi di vendita mediani tra il 4% e il 24% tra il 2012 e il 2016. Anche la proprietà commerciale vicino al trasporto pubblico ha visto un aumento di valore nelle città studiate, dove quattro delle regioni hanno visto aumentare i prezzi mediani di vendita per piede quadrato tra il 5% e il 42%. I costi di trasporto nelle aree orientate al transito sono significativamente inferiori rispetto ad altre regioni, con un risparmio medio annuo compreso tra i 2.500 e i 4.400 dollari per la famiglia tipica. Uno su quattro famiglie in prossimità del transito non possiede un veicolo, secondo lo studio. Le sette aree campione sono state esaminate in termini di performance delle vendite residenziali e commerciali, affitto, caratteristiche del quartiere, interventi del governo locale e convenienza abitativa.
Secondo una nuova ricerca di CBRE, anche se la crescita dell’e-commerce ha già risollevato l’intero settore immobiliare industriale e logistico, c’è ancora un segmento sul quale oggi sembra ancora conveniente puntare: i magazzini inferiori a 120.000 piedi quadrati (s i veda qui worldpropertyjournal). CBRE ha analizzato gli edifici industriali statunitensi per dimensione e ha scoperto che le proprietà “industriali leggere” hanno sovraperformato gli altri tipi di proprietà negli ultimi cinque anni. In particolare, i magazzini industriali leggeri che misurano da 70.000 a 120.000 piedi quadrati hanno registrato il calo maggiore della disponibilità, con un calo di 3,9 punti percentuali e il più grande rialzo degli affitti medi, il 33,7%. Una carenza relativa di costruzione di impianti industriali leggeri ha contribuito a ridurre la disponibilità e aumentare gli affitti. I completamenti di costruzione di magazzini per l’industria leggera inferiori a 120.000 piedi quadrati hanno una media dell’1 percento dello stock complessivo della categoria dal 1990, secondo CBRE. In confronto, i completamenti di costruzione di magazzini di dimensioni superiori a 250.000 piedi quadrati hanno una media del 3% dello stock complessivo dal 1990. Il deficit di proprietà industriali leggere deriva principalmente dagli alti prezzi dei terreni in mercati densi e dalla concorrenza per lo spazio proveniente da altri usi, come loft e uffici.