Ardian ha accumulato 6,1 miliardi di euro per il suo ultimo fondo infrastrutturale, dopo meno di sei mesi. Quest’ultima raccolta di fondi ha visto il patrimonio gestito da Ardian Infrastructure saltare a 15 miliardi di euro in Europa e nelle Americhe. Qui il comunicato ufficiale. Ardian Infrastructure Fund V è più del doppio delle dimensioni del suo predecessore, che ha chiuso a 2,65 miliardi di euro tre anni fa. Il Fondo IV ha rappresentato il primo veicolo di infrastrutture sollevato da Ardian sin dalla sua scissione dal gruppo assicurativo Axa nel 2014. L’ultima chiusura del fondo della compagnia arriva appena una settimana dopo che EQT ha raccolto 9 miliardi di euro per il closing definitivo del suo quarto fondo infrastrutturale. Il quinto fondo infrastrutturale di punta di Ardian ha assicurato gli impegni di capitale da 125 LP, con il 70% degli investitori del fondo che riprendono dal suo precedente veicolo. La casa di investimento privata attingerà al fondo per aggiornare e digitalizzare le infrastrutture presenti in tutta Europa. Ardian si rivolge in genere alle attività nei settori dei trasporti, dell’energia e di altre infrastrutture pubbliche. Lo scorso anno l’azienda ha anche raccolto oltre 800 milioni di dollari per il suo primo fondo infrastrutturale dedicato agli Stati Uniti e ad altri paesi americani dell’OCSE.
Immarsat Plc ha ricevuto un’offerta di acquisto per un valore di circa 3,3 miliardi di dollari da un gruppo di fondi di private equity e fondi pensione, il secondo approccio in meno di un anno per la società satellite del Regno Unito. Si veda Bloomberg. Apax Partners e Warburg Pincus, appoggiati dal Canada Pension Plan Investment Board e dall’Ontario Teachers ‘Pension Plan Board, hanno presentato un’offerta non vincolante di 7,21 dollari per azione, ha detto Inmarsat in un comunicato martedì dopo la chiusura del mercato a Londra. Le azioni Inmarsat sono aumentate del 16% a Londra alle 8:06 di mercoledì, conferendo alla società un valore di mercato di 2,35 miliardi di sterline (3,11 miliardi di dollari). La proposta e le sue condizioni sono ancora in discussione ed è possibile che non venga presentata alcuna proposta definitiva, stando alla dichiarazione rilasciata. Le regole di mercato adesso imponbgono che il consorzio che sta partorendo l’offerta dovrà renderla palese entro il 16 aprile oppure fare marcia indietro. L’offerta segue un tentativo fallito l’anno scorso dal miliardario Charlie Ergen EchoStar Corp. per acquisire Inmarsat. Anche la rivale francese Eutelsat Communications si è ritirata. Il consiglio di Inmarsat ha rifiutato l’offerta di liquidità e equity di luglio di EchoStar, che ha valutato la società del Regno Unito a 5,32 sterline per azione. Apax faceva parte di un consorzio di investitori che acquisì Inmarsat nel 2003 e l’aveva quotata due anni dopo. L’ultima offerta rappresenta un premio del 24% sul prezzo di chiusura di Inmarsat di 438 pence per azione di martedì. Mentre le vendite di servizi di connessione satellitare di Inmarsat verso i principali clienti marittimi e governativi erano piatte, nel 2018 hanno registrato una forte crescita nel proprio gruppo aeronautico grazie alla crescente domanda di connettività internet da parte dei passeggeri delle compagnie aeree mondiali, stando al suo rapporto annuale. Prima dell’anticipo di mercoledì, le sue azioni erano diminuite del 45 percento negli ultimi due anni, mentre la competizione si intensificava con rivali tradizionali come ViaSat Inc. e sfidanti imprenditoriali tra cui OneWeb sponsorizzato da Richard Branson e SpaceX di Elon Musk. La domanda di prodotti obsoleti che offrono servizi telefonici e internet di base ai clienti delle industrie petrolifera e del gas e mineraria è crollata.