Perseveranza di Navigazione spa, gruppo armatoriale napoletano che fa capo alla famiglia D’Amato, ha comprato per 13,9 milioni di dollari la nave bulk carrier Archagelos Michael che alcuni broker marittimi riportavano nei giorni scorsi come venduta a “interessi italiani” dalla società greca Flynn Ventures (si veda qui per esempio il report di Advanced Shipping & Trading). Lo scrive Shipping Italy, precisando che l’acquisizione è stata condotta con il supporto di un club deal di investitori organizzato da VSL Club, riuniti nel veicolo di investimento VSL Bulkers.
Quest’ultimo, secondo visura camerale, fa capo a Vittorio Bogazzi & Figli (39%), VSL Club (23,56%), SCA. Shipping Consultants Associated Ltd (6,6%), Roberto Martone (6,3%), GDB Investimenti srl (6,3%) e altri soci minori, come Federico Garolla di Bard, NGI srl, Fiart. Cantieri Italiani srl, Marinter Shipping Agency srl, Paolo Castagnet, Antonio Talarico, Carlo Demonti e Giorgio Drago.
Archagelos Michael è una nave portarinfuse secche classe Supramax da 58.000 tonnellate di portata lorda costruita dal cantiere cinese Yangzhou Dayang Shipbuilding e consegnata nel 2010. Il suo attuale valore di mercato secondo VesselsValue sarebbe di 15,38 milioni di dollari.
Per Perseveranza di Navigazione si tratta di un ritorno alla piena attività, dopo che a fine luglio 2020 ha siglato un accordo di ristrutturazione sul debito da 250 milioni di euro, ai sensi dell’allora art. 182-bis Legge Fallimentare, con i finanziatori Finav (gestito dall’asset manager irlandese Davy Global Fund Management con l’advisory di Pillarstone Italy); il comparto shipping del fondo IDeA CCR II gestito da Dea Capital Alternative Funds sgr; Taconic Capital e Hamburg Commercial Bank AG (si veda altro articolo di BeBeez). L’accordo riguardava il debito di quattro società: la capogruppo Perseveranza di Navigazione e le controllate Vis Tankers, Perseveranza Shipping; e Fertilia srl, joint venture tra il gruppo Perseveranza e la SetSea di Filippo Lembo, con sede a Torre del Greco. L’accordo di ristrutturazione del debito è stato depositato presso il Tribunale di Napoli. L’operazione prevedeva tra l’altro il trasferimento da un lato di 4 navi a Finav e dall’altro di 3 navi a DeA CCR Shipping .
VSL Club è un veicolo di investimenti in club deal lanciato a metà 2020 da Fabrizio Vettosi e Ciro Russo (si veda altro articolo di BeBeez), il primo nato in Italia per investire in navi, terminal e servizi portuali. I fondatori sono stati professionisti che hanno già avuto esperienza nel mercato marittimo-portuale con il fondo di private equity e advisor finanziario Venice Shipping & Logistics (VS&L). All’iniziativa hanno aderito ICR Industrie Cosmetiche Riunite e GDB Investimenti, Vittorio Bogazzi & Figli, Fiart. Cantieri Italiani, Saar Depositi Portuali e Marinter Shipping Agency. Tutti soggetti che poi via via co-investono nelle varie opportunità proposte da VSL Club, così come accaduto per VSL Bulkers.
Per VSL Club l’operazione segue di pochi giorni quella annunciata a metà aprile in co-investimento con Smart Capital e cioé l’acquisizione di una rilevante minoranza del capitale dalla napoletana Next Geosolutions Europe (NGE), azienda specializzata a livello internazionale nel settore della geoscienza marina e nei servizi di supporto alle costruzioni edì impianti offshore, parte del gruppo Marnavi (si veda altro articolo di BeBeez). E sempre in affiancamento a Smart Capital, nel settembre 2022, VSL Club aveva rilevato il 43,66% della Midolini F.lli spa, eccellenza friulana del Nord Est italiano attiva dal 1950 nei servizi speciali di sollevamento, movimentazione, carico e scarico in ambito portuale e della logistica integrata (si veda altro articolo di BeBeez). VSL Club possiede poi da inizio 2022 il 10% di Depositi Portuali spa, holding a cui fanno capo la società Saar Depositi Portuali e altre partecipazioni nelle società che gestiscono i depositi costieri nei porti di Genova Sampierdarena e Savona (si veda altro articolo di BeBeez). Inoltre dal giugno 2021 VSL Club possiede una partecipazione in Zephyr Group, specializzata nella distribuzione di parti di ricambio per motori navali mercantili e slow ferry, oltre che per i motori delle centrali di produzione di energia elettrica, controllata da Fondo Sviluppo Sostenibile, gestito da Dea Capital Alternative Funds sgr (si veda altro articolo di BeBeez), che nel maggio 2023 ha rilevato il 100% di PK OEM Parts, distributore specializzato nei motori Wartsila, con sede in Olanda e fondato nel 1981 (si veda altro articolo di BeBeez). Ricordiamo infine l’operazione congiunta nel settembre 2021 con Royal Caribbean, dal valore complessivo di oltre 27,7 milioni di euro, a seguito della quale VSL Club detiene il 49% della joint venture VSL Ravenna srl, che si è aggiudicata dall’Autorità di Sistema Portuale (AdSP) del Mare Adriatico Centro Settentrionale l’appalto della gara europea per la concessione per il servizio di stazione marittima e la costruzione del nuovo terminal crociere di Ravenna a Porto Corsini a RCL Cruises Ltd. (società del gruppo Royal Caribbean) (si veda altro articolo di BeBeez).
